El dron ‘en X’ sin hélices
Una tecnología de propulsión eléctrica, basada en cilindros giratorios con paletas que van cambiando su orientación para dirigir el empuje, abre las puertas a una generación de vehículos de carga capaces de volar y de despegar y aterrizar verticalmente, en muy poco espacio y desafiando a los vientos cambiantes.
La empresa austriaca especializada en propulsión vertical “Cyclotech” y la firma Yamato, una de las empresas de entrega ‘puerta a puerta’ más grandes de Japón, se han asociado para desarrollar un dron de entrega de capacidad media que tiene una extraña apariencia y utiliza un innovador sistema de propulsión sin hélices.
Este vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical, de diseño compacto, volará por medio de unos cilindros giratorios en lugar de hélices convencionales.
Sus dimensiones no excederán los 3 metros, ya sea de anchura, altura o profundidad, y está especialmente pensado para efectuar las entregas aéreas “de última milla” con rapidez y mediante operaciones de carga y descarga sencillas y seguras para los operarios.
Las dos firmas que desarrollan el dron CCY-01, imaginan una flota de estos vehículos de carga no tripulados y equipados con navegación autónoma, tecnologías inteligentes y automatización, conectando varios puntos de una ciudad, y ofreciendo tiempos de entrega más cortos y una mayor frecuencia de servicio.
UNA DOBLE LETRA ‘X’ VOLADORA.
Los seis ciclo rotores, unos cilindros o barrites rotativos, con unas paletas o álabes en sus laterales, están montados en una estructura principal que vista de costado presenta el aspecto de dos letras “X” irregulares y adosadas la una a la otra. Visto de frente, este vehículo de fuselaje extraño es muy difícil de describir con palabras o de comparar con otro elemento.
Estos cilindros girarán a muchas revoluciones por minuto mientras que las paletas situadas a lo largo de sus costados alterarán constantemente su ángulo para dirigir el empuje.
Este aparato tendrá dos cilindros rotatorios situados en un ángulo diferentes respecto de los otros cuatro ciclo rotores. En un prototipo de demostración previo, este vehículo solo contaba con cuatro ciclo rotores montados sobre un chasis plano y alargado.
